媒體動態(tài)
投放天津地鐵1號線廣告有什么優(yōu)勢?
文章來源:全媒通人氣:4371發(fā)表時間:2018-01-19 11:34:09【小中大】
天津地鐵1號線介紹:
1號線-黃金主動脈,地鐵1號線開通最早,是地鐵線路中最重要的黃金主動脈。沿海河、南京路傳統(tǒng)經濟帶修建,與市政規(guī)劃的兩主一副城市中心區(qū)緊密結合,跨越六大行政區(qū),連接天津最重要的兩大核心商圈——濱江道商圈(營口道)和老城廂商圈(西南角),并途經小白樓CBD、鞍山道IT數(shù)碼圈,以及西站、海光寺、下瓦房等多個區(qū)域商圈,客流量最大。
啟用年份:2006年
站點數(shù)量:22個
運營距離:26公里
天津地鐵1號線基礎數(shù)據:
覆蓋人群:主城約700萬核心人口
運營線路:1、2、3號市區(qū)地鐵主干線,及連接濱海新區(qū)的9號線
在建線路:6號線預計將于2016年開線運營。4、5、7、8、11、12、13號7條線路正在規(guī)劃建設當中
發(fā)展概覽:2020年,天津市將形成14條運營線路、總長513公里的軌道交通網絡。 承擔天津60%以上的公共交通客流;中心城區(qū)60%以上的居民步行10分鐘可到達最近站點。
地鐵成為天津市民出行的主要交通工具之一。2015年地鐵滲透率達到57.4%*,其中每月乘坐地鐵1次以上的市民占比為48.2%。隨著天津市汽車尾號限行措施的實施,以及天津地鐵新開通了數(shù)個交通樞紐的站點,進一步增加了人們出行選擇地鐵的可能。
地鐵成為跨區(qū)商務出行的首選。地鐵網絡已經成為連通濱海國際機場、濱海新區(qū)、城際列車最便捷的方式。作為京津冀一體化交通規(guī)劃當中的一個重要環(huán)節(jié),成為跨區(qū)域商務人士出行的首選。
天津地鐵1號線媒體形式及優(yōu)勢:
營口道大燈箱廣告:媒體優(yōu)勢:大尺寸,零距離,全網最優(yōu)商業(yè)性站點換乘必經之處,完美覆蓋1,3號線最具商業(yè)價值客流群體。站廳精華、稀缺位置,遠離其他媒體,獨享全網最佳點位。
十二封燈箱廣告:媒體優(yōu)勢: 全面覆蓋全線各站點站臺、站廳和通道,站臺燈箱直面受眾,利用乘客等候時間傳達信息,站廳和通道燈箱更加貼近受眾,明亮環(huán)境為廣告帶來更完美的視覺沖擊力,有20/50/100優(yōu)質覆蓋套裝和黃金站點4聯(lián)套裝可選,以無可比擬的超值價格獲得出色的廣告到達。
4封/6封燈箱:媒體優(yōu)勢: 覆蓋全線各站點通道,零距離接觸受眾,擁有強大的有效覆蓋和較高的接觸頻次;適合在新產品上市和事件活動的媒體發(fā)布中將廣告信息傳遞給過往乘客;有50 / 100優(yōu)質覆蓋套裝可選,以無可比擬的超值價格獲得廣告的全線覆蓋和有效到達。
梯頂燈箱廣告:媒體優(yōu)勢:位于出入口的位置,占據乘坐地鐵第一個接受廣告信息的位置;梯頂燈箱為迎面醒目的大尺寸燈箱,具有直擊視線的迫視力;直擊視線梯頂燈箱套裝覆蓋S,A++,A+優(yōu)質站點,保證優(yōu)質到達。
梯旁海報/燈箱:媒體優(yōu)勢: 梯旁燈箱位于出入口扶梯側墻。是距離地鐵乘客最近的媒體形式,在乘客上下樓傳達信息。連續(xù)不斷的畫面以及扶梯移動的特點,使其尤其適合多畫面或有情節(jié)的廣告創(chuàng)意。
列車媒體:媒體優(yōu)勢: 乘客在車廂內停留的時間較長,使得車廂內媒體具有極佳的可閱讀性,保證了廣告信息的充分傳達,可選用4輛單側/雙側套裝,性價比更高。
S級品牌區(qū)域:媒體優(yōu)勢: S級站點優(yōu)質媒體組合,抓住客流最集中的核心區(qū)域,品牌區(qū)域獨占性發(fā)布,視覺連貫無阻斷,擁有巨大的廣告沖擊力和影響力。
A++品牌區(qū)域:媒體優(yōu)勢:A++級站點優(yōu)質媒體組合,抓住客流最集中的核心區(qū)域,品牌區(qū)域獨占性發(fā)布,視覺連貫無阻斷,擁有巨大的廣告沖擊力和影響力。
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