媒體動態(tài)
高鐵列車廣告為什么可以做到精準(zhǔn)投放？
文章來源：網(wǎng)絡(luò)人氣：1957發(fā)表時間：2021-03-15 18:07:12【小中大】
移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，給廣告媒介市場帶來了巨大的改變，與此同時，造成了企業(yè)營銷需求與消費者獲取信息渠道的不斷改變，傳統(tǒng)的電視、廣播、報紙、雜志等廣告投放形式正在受到嚴(yán)重的沖擊，我們進入到了一個廣告精準(zhǔn)投放的時代。
在互聯(lián)網(wǎng)時代，在線上廣告實現(xiàn)精準(zhǔn)投放的同時，高鐵媒體廣告的精準(zhǔn)投放也在不斷與時俱進。高鐵廣告的自身特性限制，決定了高鐵媒體是一個具有很大精準(zhǔn)性的廣告投放媒體，所以面對當(dāng)前市場對于廣告精準(zhǔn)投放的需求，高鐵廣告能夠很好滿足品牌營銷需要。
高鐵旅客以商務(wù)出差、休閑旅游、探親訪友、高校學(xué)生四類人群為主，是目前市場上最主要的消費群體。高鐵媒體既可以實現(xiàn)全國高覆蓋，又可以做到區(qū)域高滲透，廣告主可以根據(jù)自己的品牌屬性，選擇是進行全國性投放，還是單純輻射某個省市，還是主攻某條線路。這是由高鐵站的分布范圍和高鐵列車的流動性特征決定的，其他任何媒體形式都不具備這樣的優(yōu)勢。
相對電視、廣播、報紙、電臺等傳統(tǒng)媒體消費者的主動選擇權(quán)，高鐵廣告則滲透率更高，幾乎所有乘客都可以看到，高鐵列車廣告在傳播方式上都更為為積極和主動，使消費者對品牌留下較深印象。
高鐵廣告在封閉環(huán)境內(nèi)直接接觸消費者，并能在旅途中持續(xù)沖擊消費者眼球，達到廣告深層傳播的效果。環(huán)境干擾度低，特別是高鐵列車車廂內(nèi)環(huán)境較為安靜，與外界暫時隔離，空間相對封閉，除了列車乘務(wù)員到站播報外，干擾度幾乎為零。
據(jù)CTR數(shù)據(jù)了解，高鐵總體媒體廣告到達率為100%，85%左右的高鐵動車乘客表示每小時接觸高鐵列車廣告的時間在1-10分鐘，10%左右的高鐵乘客每小時接觸高鐵列車廣告的時間在10-19分鐘，引發(fā)乘客對廣告信息進行二次傳播的概率則達到55.1%。
值得一提的是，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的普及，很多LBS應(yīng)用、手機應(yīng)用、VR技術(shù)、互動游戲也開始和高鐵媒體產(chǎn)生互動、聯(lián)動，高鐵廣告體現(xiàn)了戶外媒體對互聯(lián)網(wǎng)和新技術(shù)的的包容度，也表明包括高鐵媒體在內(nèi)的戶外媒體也在不斷的進步。
在互聯(lián)網(wǎng)時代，在線上廣告實現(xiàn)精準(zhǔn)投放的同時，高鐵媒體廣告的精準(zhǔn)投放也在不斷與時俱進。高鐵廣告的自身特性限制，決定了高鐵媒體是一個具有很大精準(zhǔn)性的廣告投放媒體，所以面對當(dāng)前市場對于廣告精準(zhǔn)投放的需求，高鐵廣告能夠很好滿足品牌營銷需要。
相對電視、廣播、報紙、電臺等傳統(tǒng)媒體消費者的主動選擇權(quán)，高鐵廣告則滲透率更高，幾乎所有乘客都可以看到，高鐵列車廣告在傳播方式上都更為為積極和主動，使消費者對品牌留下較深印象。
高鐵廣告在封閉環(huán)境內(nèi)直接接觸消費者，并能在旅途中持續(xù)沖擊消費者眼球，達到廣告深層傳播的效果。環(huán)境干擾度低，特別是高鐵列車車廂內(nèi)環(huán)境較為安靜，與外界暫時隔離，空間相對封閉，除了列車乘務(wù)員到站播報外，干擾度幾乎為零。
值得一提的是，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的普及，很多LBS應(yīng)用、手機應(yīng)用、VR技術(shù)、互動游戲也開始和高鐵媒體產(chǎn)生互動、聯(lián)動，高鐵廣告體現(xiàn)了戶外媒體對互聯(lián)網(wǎng)和新技術(shù)的的包容度，也表明包括高鐵媒體在內(nèi)的戶外媒體也在不斷的進步。
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