深圳蛇口郵輪中心和深圳機(jī)場(chǎng)、深圳北站的廣告媒體價(jià)值對(duì)比

　　深圳蛇口郵輪中心位于客運(yùn)碼頭西側(cè)，作為蛇口太子灣國(guó)際郵輪母港的核心組成部分，其規(guī)劃占地面積4萬(wàn)多平方米，總建筑面積達(dá)13萬(wàn)平方米，是深圳地區(qū)唯一集“海陸空鐵”于一體的現(xiàn)代化國(guó)際郵輪母港，是華南地區(qū)較大的郵輪母港。那么，深圳蛇口郵輪中心的廣告媒體價(jià)值和深圳機(jī)場(chǎng)、深圳北站對(duì)比怎么樣呢?

深圳蛇口郵輪中心廣告媒體價(jià)值對(duì)比

　　1、2017年客流量對(duì)比

　　2、媒體到達(dá)率對(duì)比

　　不同媒體到達(dá)率不同，LED屏幕、燈箱、吊旗由于各自位置不一樣，到達(dá)率高低就不一樣。比如高鐵站廳媒體，可視范圍有局限，到達(dá)率一般是總?cè)肆髁康?/4—1/5之間;非站廳媒介到達(dá)率在1/8—1/10之間。

　　深圳北站2017年總?cè)肆髁?000萬(wàn)，站廳媒體到達(dá)率大約在500—1250萬(wàn)左右;如果是通道燈箱媒體，到達(dá)率則要更低。

　　再比如深圳機(jī)場(chǎng)安檢口兩塊LED屏，理論上媒體到達(dá)率100%， 也就是說一個(gè)月客流量為4500萬(wàn)/12=375萬(wàn)客流量，由于25個(gè)畫面滾動(dòng)播放，平均每個(gè)畫面每個(gè)月到達(dá)人數(shù)為375/25=15萬(wàn)人。

　　郵輪中心玻璃貼到達(dá)率100%，年客流600 萬(wàn)/12(月)=50萬(wàn)人。

　　3、價(jià)格對(duì)比—千人成本遠(yuǎn)比深圳機(jī)場(chǎng)低

　　深圳機(jī)場(chǎng)安檢口與郵輪中心玻璃貼相比，機(jī)場(chǎng)安檢口月刊例82萬(wàn)，執(zhí)行價(jià)65.6萬(wàn); 玻璃貼年刊例150萬(wàn)，執(zhí)行價(jià)75萬(wàn)。

　　4、品牌匹配度分析對(duì)比

　　郵輪中心、高鐵站、機(jī)場(chǎng)海陸空三大門戶要道，出行人群高度同質(zhì)化，深圳蛇口郵輪中心與深圳機(jī)場(chǎng)屬于地標(biāo)性建筑設(shè)計(jì)，彰顯高大上特點(diǎn)，與高端品牌匹配度相對(duì)較高，而高鐵站屬性是大眾化出行，站點(diǎn)設(shè)計(jì)比較普通，更適合普通品牌推廣。

　　5、二次傳播效果分析對(duì)比

　　深圳蛇口郵輪中心是全新的海上出行通道，大型游輪、游艇、廣闊的海洋畫面感較強(qiáng)，游客更熱衷自發(fā)傳播，傳播效果數(shù)倍于機(jī)場(chǎng)、高鐵站。

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