淺談地鐵廣告的優(yōu)勢!

　　近年來，由于地面交通擁擠，廢氣污染等問題愈發(fā)嚴重，加之我國軌道交通發(fā)展迅猛，大量超一線、一線城市內(nèi)逐漸健全地鐵網(wǎng)絡(luò)，地鐵這種集高效、低耗、快捷、準時等優(yōu)點于一身的新型交通工具逐漸走入了人們的視野，成為了許多學(xué)生、上班族的優(yōu)先選擇。

　　毫無疑問，地鐵廣闊的發(fā)展前景為地鐵廣告帶來了無限的可能。但當(dāng)前，許多企業(yè)尚未充分認識到地鐵廣告的價值，他們?nèi)赃x擇較為傳統(tǒng)的方式和地點投放廣告;或是對地鐵廣告的性質(zhì)了解不足，在地鐵站中隨意投置，以致不能獲得預(yù)期的效果。可以預(yù)期，未來，如何更好地發(fā)揮地鐵廣告的效果將會是各廣告公司和廣告主最關(guān)心的問題。

　　一、什么是地鐵廣告

　　地鐵作為一個現(xiàn)代和特殊的交通類廣告載體，其主要的廣告形式包括視頻廣告(地鐵LED數(shù)字媒體、車載電視、站臺PIS)、燈箱廣告(通道燈箱長廊、月臺燈箱、通道燈箱、月臺燈箱長廊、特殊位燈箱)、墻貼海報(車廂內(nèi)海報、通道海報、扶梯側(cè)墻海報、大型墻貼)、新車品牌專列等。因此兼有普通戶外交通媒體與室內(nèi)POP、燈箱媒體的傳播特性，及人流集中，易受矚目，易增加產(chǎn)品認知度的特點。

　　二、地鐵廣告的優(yōu)勢：

　　1.在特定時間段內(nèi)人流量大。當(dāng)前，各大城市路面交通壓力增大，交通環(huán)境日益嚴峻，便捷準時的地鐵成為了交通工具中的新寵，也成為政府主力發(fā)展的對象。根據(jù)人民網(wǎng)消息，當(dāng)前，北京日平均載客量達111萬人次。因此，投放地鐵廣告能保證在有效時間內(nèi)接觸到更多的受眾。

　　2.環(huán)境相對封閉，人群的注意力易被廣告吸引，且不易被干擾、分散。對于一般的戶外廣告而言，廣告效果被削弱最大的原因，是不同的廣告源同時出現(xiàn)在人們的視線范圍內(nèi)，從而使單一廣告的記憶被分散，廣告淪為外景裝飾，而失去其原本應(yīng)有的效果，但地鐵廣告有其自身相對獨立、整體的而環(huán)境，可在極大程度上避免這種干擾。另一方面，一般情況下，地鐵內(nèi)所有廣告的招租均由同一家公司代理，因此，在廣告主決定投放廣告前，完全有可能對環(huán)境內(nèi)的所有廣告分布情況及廣告投放的觀看效果做出較為科學(xué)準學(xué)的評估。此外，就成都而言，每兩班地鐵間隔僅2分30秒，在這短暫停留的過程中，在狹小的空間和無所事事的作用下，站臺PIS的視頻聲效燈箱海報的文字和圖案更易成為人們的關(guān)注焦點(有調(diào)查證明——71.2%的乘客能注意到地鐵廣告的更換)，即使聽到類似的滾動廣告或見到相同的廣告海報也更容易接受，不至于厭煩。

　　3.目標(biāo)受眾較為固定，且年齡集中于18-40歲。相對公交、出租車等交通工具，地鐵的線路更為固定，且多穿越城市商業(yè)區(qū)。這也使選擇搭乘地鐵的乘客群更為固定，更有群體特征——根據(jù)國家廣告雜志社和IAI國際廣告研究所對北京地鐵的調(diào)查，地鐵的乘客群比較穩(wěn)定，年齡多集中在18-40歲，教育程度多是大學(xué)以上，收入以中高層收入為主，職業(yè)也大部分是公司職員，大學(xué)生和管理人員。因此我們可以推測，在一線超一線城市中，乘坐地鐵的人群具有消費能力相對較強，受教育程度較高，容易受到廣告影響，接觸電視等傳統(tǒng)媒體機會相對其他年齡段較少，興趣愛好相對趨同的特點，利于廣告主有針對性的投放高端產(chǎn)品及適合年輕人的產(chǎn)品。

　　4.環(huán)境明亮大方，簡潔怡人，適合為目標(biāo)受眾打造高品質(zhì)的廣告，推銷高價位的服務(wù)或產(chǎn)品。

　　5.時間性強。2004年中國城市軌道交通網(wǎng)調(diào)查顯示，在上海，地鐵出行比例中最高的是通勤交通，即上下班或上下學(xué)，占全部出行的三分之二以上。可在此時段針對上班族，學(xué)生發(fā)布廣告。

6.多種媒介結(jié)合，加強廣告效果。與普通戶外廣告或電梯廣告不同，地鐵廣告可以同時結(jié)合多種廣告形式，利用充足的可視時間，使廣告內(nèi)涵得以完整表達。

以上是地鐵廣告的優(yōu)勢就介紹到這里，如果您需要投放地鐵廣告，就選全媒通，全媒通致力于讓廣告主投放廣告變得更簡單!