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為什么說數(shù)字化轉(zhuǎn)型是公交廣告未來的發(fā)展趨勢!

文章來源:交通廣告觀察人氣:2461發(fā)表時(shí)間:2021-06-02 18:32:46

近年來,隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展,傳統(tǒng)的公交廣告作為一個(gè)精準(zhǔn)投放的關(guān)鍵流量入口,也不得不面臨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型的迫切需要。就公交廣告數(shù)字化轉(zhuǎn)型的方向來看,數(shù)字化、數(shù)據(jù)化、精準(zhǔn)化是趨勢,通過技術(shù)的手段,包括物聯(lián)網(wǎng)、5G、人工智能等實(shí)現(xiàn)公交媒體的高階轉(zhuǎn)型是每一個(gè)公交媒體公司繞不過的路徑。


公交車廣告


公交廣告與生俱來的獨(dú)特優(yōu)勢在于它非看不可的強(qiáng)制性,相比碎片化、獲客難度以及成本雙上升的網(wǎng)絡(luò)媒體,公交廣告畫面更大、沖擊力強(qiáng)、千人成本更低,在人們必經(jīng)的生活商圈、交通樞紐、交通工具中等生活場景,形成了強(qiáng)制性的高頻率觸達(dá),相比其他媒體,公交廣告也更容易被注意到并接受,因?yàn)樗恍枰慊ㄌ囟ǖ臅r(shí)間去關(guān)注它,只要你在戶外就能看得到,而隨著新興技術(shù)的不斷出現(xiàn)和對公交廣告的不斷探索,公交廣告的未來想象空間被無限放大。

雖然公交廣告一直是廣告主所比較青睞的媒體,但自身觸達(dá)率與轉(zhuǎn)化率難以關(guān)聯(lián)匹配的問題,一直制約著公交廣告的發(fā)展。廣告主要考察C端觸達(dá)率,但在快節(jié)奏的生活中,在人群密集的交通設(shè)施周圍,用戶雖可被廣告屏吸引,但停留時(shí)間短,轉(zhuǎn)化率難以量化,很難在短時(shí)間內(nèi)沉淀足夠有價(jià)值的用戶數(shù)據(jù),更難以衡量廣告所帶來的消費(fèi)轉(zhuǎn)化率。


城市公交


造成上述問題的一大原因,正式由于公交媒體缺乏數(shù)據(jù)化沉淀和分析能力。在互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代,公交廣告的數(shù)字化變革是趨勢,廣告大數(shù)據(jù)也是趨勢,用戶數(shù)據(jù)是構(gòu)成企業(yè)核心資產(chǎn)的關(guān)鍵要素之一,但對公交媒體來說,以往很難捕捉到足夠多的用戶數(shù)據(jù),缺乏互聯(lián)網(wǎng)化。如今,更是在面對互聯(lián)網(wǎng)浪潮之中,明顯呈現(xiàn)出創(chuàng)新力缺乏,變革動(dòng)力不足,其關(guān)鍵在于缺乏真正從技術(shù)維度撬動(dòng)行業(yè)變革的創(chuàng)新。

公交廣告的數(shù)字化轉(zhuǎn)型,已經(jīng)越來越成為行業(yè)亟待解決的行業(yè)難題。如何進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型?數(shù)字化轉(zhuǎn)型的發(fā)展前途如何等一系列現(xiàn)實(shí)問題擺在廣大同行們面前。隨著5G技術(shù)的商業(yè)化,未來以人工智能技術(shù)為核心,通過人臉識別、LBS技術(shù)、機(jī)器學(xué)習(xí)、數(shù)據(jù)建模、智能分發(fā)等領(lǐng)先技術(shù),不僅可以實(shí)現(xiàn)對目標(biāo)客戶數(shù)據(jù)的深度洞察,還可以根據(jù)用戶個(gè)人身體特征、地理位置特征以及內(nèi)容特征推送個(gè)性化信息內(nèi)容,實(shí)現(xiàn)千人千面的內(nèi)容展現(xiàn)。通過聯(lián)合運(yùn)營、協(xié)議分成或者是租金的方式布局線下渠道,而后通過廣告銷售團(tuán)隊(duì)聚攏B端廣告客戶資源,將廣告主廣告內(nèi)容投放至電子屏,獲取相應(yīng)廣告收入。


公交車廣告2


相較于傳統(tǒng)戶外廣告,數(shù)字媒體的智能化,讓線下各終端屏幕通過網(wǎng)絡(luò)彼此互聯(lián),讓線下各終端屏幕具備信息收集和分析的能力,在廣告投放、管理、監(jiān)測上則擁有更多高科技優(yōu)勢。因此,就行業(yè)趨勢分析可以看出;

1、廣告主對公交廣告投放的渠道監(jiān)控會有更多的需求,傳統(tǒng)公交媒體檢測更多是線下的運(yùn)營人員或者第三方廣告效果監(jiān)測公司實(shí)地統(tǒng)計(jì),而未來能夠通過人工智能技術(shù)做到廣告播放實(shí)時(shí)監(jiān)測,每一個(gè)投放點(diǎn)位的播放時(shí)長與頻次以及曝光人群畫像分析等。最后一點(diǎn)最為關(guān)鍵。

2、廣告主對公交廣告精準(zhǔn)曝光的要求會更高;公交媒體能夠基于地理位置的人流特征做廣告分發(fā),而數(shù)字化媒體不僅能夠通過地理位置也能夠通過設(shè)備與C端消費(fèi)者交互所產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)作為廣告分發(fā)的基礎(chǔ),在精準(zhǔn)度和匹配度上會好很多。

3、廣告主對精準(zhǔn)的目標(biāo)受眾要求會更高;公交生活化場景下,公交媒體能夠基于人群特征做受眾泛精準(zhǔn)的分析,但是缺乏大數(shù)據(jù)、及時(shí)性以及個(gè)體化做支撐。數(shù)字化轉(zhuǎn)型可以在每個(gè)不同的個(gè)體行為中總結(jié)出共性的特點(diǎn),也可以在不同的個(gè)體中甄別出無數(shù)個(gè)個(gè)性化的細(xì)節(jié),而所謂的智能化,就是把所有共性的和所有個(gè)性的都精準(zhǔn)識別并進(jìn)行逐一匹配,最終,每一個(gè)被觸達(dá)的個(gè)體都是經(jīng)過精準(zhǔn)分析后的結(jié)果。

4、廣告主對精準(zhǔn)的媒體價(jià)值要求會更高;廣告主在投放廣告時(shí)會評估投放媒體的價(jià)值,實(shí)際上,媒體主也是一樣,沒有好的媒體,哪來的好的廣告投放量和收益。而大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)會給予廣告的曝光量、受眾分析、互動(dòng)數(shù)據(jù)、投放效果等,為媒體主提供動(dòng)態(tài)的、真實(shí)的媒體數(shù)據(jù)報(bào)告,以此判斷廣告媒體位適合投放的廣告類別,并指導(dǎo)媒體原有的銷售方式,為廣告主提供更有價(jià)值的參考與建議。

每一個(gè)公交廣告投放都像線上營銷一樣可以直接觸達(dá)到精準(zhǔn)人群,這就是公交媒體數(shù)字化轉(zhuǎn)型的未來。今天,大數(shù)據(jù)、人工智能就是在做這件事情,讓每一分廣告支出有明細(xì),讓每一筆廣告支出有效用。
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