專業(yè)人士告訴你：都是什么人投放地鐵廣告

       在兩年多以前，地鐵廣告還是快消品牌的天下。那時(shí)候，還只能看見淘寶、京東、1 號(hào)店少數(shù)幾家大型電商的身影。但從 2013 年底開始，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為地鐵廣告投放量第一的行業(yè)。到現(xiàn)在，你在地鐵里看到的廣告將近一半都來自五花八門的互聯(lián)網(wǎng)公司。

　　某種程度上講，這和市場的變化軌跡是吻合的。你看到的地鐵廣告只是一個(gè)表象，背后是公司和行業(yè)的興衰起伏。

　
　　以最近到處用綠色包站的拉勾為例，此前他們僅在互聯(lián)網(wǎng)業(yè)內(nèi)有一定知名度。兩輪融資過后，拉勾從 2015 年開始大規(guī)模投放廣告，今年二三月招聘季，他們在北上廣深四個(gè)城市的地鐵廣告投放達(dá)到千萬級(jí)。
　　
　　相比戶外的公交候車亭廣告，地鐵環(huán)境相對干凈，品牌形象也更高端。這和地鐵的受眾群體有關(guān)——根據(jù)《2014 年中國市場與媒體研究》，地鐵乘客中 82% 年齡在 45 歲以下，超過 70% 擁有大專或以上學(xué)歷，白領(lǐng)超過 80%。
　　
　　所以也有一些公司希望借地鐵媒體提升品牌高度。比如那些你沒聽說過的“xx 貸”，如果在地鐵上看到它的廣告，是不是多少會(huì)覺得可靠一點(diǎn)？